增强现实和虚拟现实常被称为实战技术或XR已有一段时间然而,过去几年来,研究、开发及其应用扩展重点更加突出,特别是在工业空间。XR正在铁路行业制造热点, 另有几个行业也在广泛实验应用, 公平地说,
作为启动和大规模接受XR技术的一个点,现在越来越常见的是将ARS与维护连接起来,VR与培训连接起来。然而,范围可能有限。如果我们逐项分析XR技术基础原理,我们可以看到它们提供的可能性大得多。AR基础原理用虚拟性增强现实并用虚拟图像增强现实可提升、优化或简化作业从另一方面看,VR基础原理是创建虚拟环境,近似复制实境,以致对实境的需要不象对实境的需要那么迫切。
这对铁路产业意味着什么下图图尝试沿设计构建-mai
XR技术设计构建维护阶段可如何变换游戏
设计阶段VR可用可视化设计人可以环游虚拟模型,从各种角度看它,并定位于实境中,大大减少对真模型的需求程序可以在出价阶段找到用法并惠及买方和卖方-买方可以更好地体验设计并获取更现实的视图,而卖方则可以展示多项设计而不必为构建物理模型操心
设计阶段的其他应用是分析可用维护空间,可通过VR实现分析可用空间 通过AR实现通过AR分析空间利用的一个相关实例是要求评价翻新项目多座次布局选项改变座次布局能提高导师对空间的视觉感知吗很容易通过AR应用评估
类似地,建设阶段AR可用于引导汇编/拆解程序视觉检验过程审计时常使用,可使用ARS指南增强质量检验与ARS远程辅助可变得更强
维护阶段项目还包含数项工作,直接受益于ARS指南和远程辅助AR远程辅助使产品专家或中小企业能够视觉引导并和远程技术员协作
培训是数项设计、构建和维护流程的一个组成部分,也许最适于采用XR数项研究表明,XR发现提高培训效果,比飞行模拟器更能证明这一点,后者也许是XR应用的最早例子。XR还可用于培训新工程师并使他们熟悉系统子系统,而不是带新工程师实地考察除提高有效性外,我还看到XR基础培训在降低受训者风险方面发挥着重要作用-特别是在错误行为可能造成人员伤害和/或损耗昂贵基本机器时。
应用实例仅仅是探索XR巨大可能性的起始点,绝对不应被视为综合性。行业需求随环境变化,转而需要数项新应用
讲到应用程序后,让我分享我所看到的XR通过的潜在挑战代价,我向你们保证,不是其中之一
汉伯应用XR技术
单尺寸不完全适配 :向行业中不同的利害相关方使用标准预设应用类近似于向这些利害相关方提供解决方案并请求他们寻找合适的问题这种做法在行业中很普遍,特别是开发XR应用面向其他行业并现在以铁路为对象的组织。这种办法限制并势必请求妥协。反之,XR卖方应努力理解终端用户的实际需求,并和买方就技术基础探索新可能性展开对话
阻抗改变:新技术往往对经验漠不关心,最终抵制变化XR案例也是如此向新技术过渡时必须并应该逐步实现第一步是提高用户意识,并尽可能多地为用户提供了解技术的机会设计思维原理应必应用
大期望案例作为用户,我们经常看到维护工程师无缝检索工作顺序的宣传视频,并按此行事,记录反馈信息,更新盘点和调度后续检查,全部通过AR玻璃视之为光辉归宿状态, 向现场用户提供如此之大的解决办法, 用户面对更多实际问题如连接性差或恶劣环境条件,有必要打破通向视觉的旅程 滑入小小可实现的圈子 仿佛兰多努尔会步调
我相信我在行业中处于独特的位置-从技术上我代表卖方,但与此同时,我有幸与潜在终端用户密切合作。这使我有勇气称自己为观察者-既不支持买主也不支持卖主-居中空间,居中点买方应努力理解这些技术并请求解决它们的问题!卖方方面应看到需求的独特性并灵活处理并开放创建新解决方案求同存异将关键
XR可能性极大, 但要对行业产生改变作用, 将在很大程度上取决于两端如何汇合以开发其超常潜力
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